Le navire qui a coulé devant tout Stockholm
Le plus beau navire de guerre de Suède a sombré après 1 300 mètres. Le jour de son inauguration.
Stockholm, 10 août 1628. Le roi Gustave II Adolphe veut un navire qui impressionne l'Europe : le Vasa, 64 canons, couvert de sculptures. Mais à force d'en rajouter, le navire est trop haut et trop lourd dans ses parties hautes.
Avant le départ, on fait un test : trente marins courent d'un bord à l'autre du pont. Le navire tangue tellement qu'on arrête l'essai. Personne n'ose aller dire au roi que son bateau ne tient pas debout.
Le jour J, devant la foule, une rafale de vent suffit. Le Vasa se couche, l'eau s'engouffre par les sabords des canons, et il coule dans le port. Une trentaine de personnes meurent. L'enquête ne condamne personne.
En 1961, on le remonte, 333 ans plus tard, conservé à 95 %. Le pire fiasco naval de la Suède est devenu un musée : plus de 45 millions de visiteurs.
Vrai ou faux ?
C'est l'explication longtemps répétée. Les mesures laser de 2007-2011 montrent que le navire n'a pas été modifié de façon importante après la pose de la quille.
Le problème était la répartition du poids : trop de coque au-dessus de l'eau, trop lourde, pas assez dessous.
On a retrouvé quatre règles : deux en pieds suédois, deux en pieds d'Amsterdam. Résultat, le navire est plus lourd côté bâbord.
En réunion, quand personne n'ose contredire le chef. Ou en préparant un voyage à Stockholm.